miércoles, 9 de junio de 2010
ESTE CUENTO SE ACABO.
MUCHAS GRACIAS A TODOS LOS QUE HABEIS SEGUIDO ESTA HISTORIA. EL CUENTO SE ACABO, PERDÍ TODOS Y CADA UNO DE LOS RECURSOS Y AUNQUE MIS ABOGADOS BARAJAN LA PRESENTACIÓN DE UNA DEMANDA CONTRA ESTA COMPAÑÍA, VENDI EL COCHE Y ME COMPRE OTRO DEJANDO LA JOYITA EN EL CONCESIONARIO
lunes, 9 de febrero de 2009
OTRO PEUGEOT MÁS
PUES TENEMOS OTRO ATENTADO DE LOS BASTARDOS DE SIEMPRE, Y ALA SORPRESA, PARECE SER QUE ESTOS SEÑORES SIGUEN CON SU MARCA FAVORITA, ESTA VEZ ES LA PEUGEOT PARTNER.....
PARECE QUE SIGUEN SIENDO COCHES MALOS Y FACILES DE ROBAR
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Coche bomba de ETA en el Campo de las Naciones de Madrid
Un aviso a la Cruz Roja una hora y media antes alertó de la colocación del artefacto.- No ha habido heridos por el momento
ELPAIS.com / AGENCIAS - Madrid - 09/02/2009
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Resultado Sin interésPoco interesanteDe interésMuy interesanteImprescindible 235 votos
Comentarios Comentarios - 51 Imprimir Enviar
ETA en el Campo de las Naciones
Columna de humo dejada por el atentado de ETA en el Campo de las Naciones de Madrid- ROSA JIMÉNEZ CANO
Consulta el estado de las carreteras. ¿Estasbas allí? Envíanos tus fotos
Un coche bomba ha hecho explosión en el Campo de las Naciones de Madrid cerca del edificio de Ferrovial Agromán, en la calle Ribera del Loira 42, aproximadamente hora y media después de que la Cruz Roja recibiera un aviso de su colocación en nombre de la banda terrorista ETA. Hasta el momento, la información recogida apunta a que no ha habido heridos, pero sí muchos daños materiales de los edificios colindantes. Según ha informado la Cadena SER, la explosión habría sido "incompleta", esto es, sólo habría estallado una parte del explosivo por lo que los daños podrían haber sido mayores. Es el segundo coche bomba colocado por ETA en el Campo de las Naciones, esta vez, colocado junto a una emplresa de nuevo vinculada con las obras de la Y vasca.
* Ibarretxe: "Que desaparezca ETA de una vez y para siempre"
* ETA prosigue sus carrera de atentados contra la 'Y vasca'
Grafico
Cronología de los atentados de ETA
GRAFICO - El Pais - 31-12-2008
Atentados de la banda terrorista desde la ruptura de la tregua en noviembre de 1999 - ELPAÍS.com
Atentado de ETA en Campo de las Naciones
Ampliar
El coche bomba ha hecho explosión junto a un puente que parece no haber sufrido daños- RAÚL JARDÓN
Una columna de humo negra
VIDEO - ÓSCAR FERNÁNDEZ - 09-02-2009
- ÓSCAR FERNÁNDEZ
Otros vídeos
La noticia en otros webs
* webs en español
* en otros idiomas
En el centro de Coordinación de Cruz Roja se recibió una llamada anónima a las 07.37 horas anunciando la colocación de un coche bomba. El comunicante se limitó a decir: "Llamo en nombre de ETA. Hemos colocado una furgoneta-bomba en la calle Ribera del Loira junto al edificio de Ferrovial-Agromán que estallará a las 9:00 horas". Poco después, la Policía acordonó toda la zona y los accesos al Campo de las Naciones e IFEMA, en las proximidades de la M-40, lo que ha ocasionado grandes atascos. Esa "furgoneta-bomba" es una Peugeot Partner robada anoche en Valdemorillo (Madrid), según fuentes policiales.
El Campo de las Naciones es un complejo de empresas situado en el este de Madrid en el que destaca el centro de ferias Ifema. La explosión, "bastante fuerte" según ha informado el consejero de Interior madrileño, Francisco Granados, ha dañado a medio centenar de coches y se ha podido escuchar en varias localidades de Madrid como Coslada, o el barrio cercano de Canillejas. El alcalde de la ciudad, Alberto Ruiz-Gallardón, quien ha pedido "serenidad", y el ministro de Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, supervisan la zona.
Ferrovial, adjudicataria de la 'Y' vasca
La empresa Ferrovial es una de las adjudicatarias en alizanza con Fonorte de las obras del tren de alta velocidad en el País Vasco, también denominado Y vasca, y objetivo de la banda terrorista ETA. El pasado 3 de diciembre, un pistolero de la banda asesinó de varios tiros en Azpeitia al empresario de 71 años Ignacio Uria, propietario de la empresa Altuna y Uria, que trabajaba también en las obras del trazado ferroviario. La adjudicación de Ferrovial cubre un tramo entre Legutiano (Álava) y Eskoriatza (Guipúzcoa) de 2,4 kilómetros de longitud.
No es la primera vez que ETA elige el Campo de las Naciones de Madrid. Otro 9 de febrero, esta vez de 2005, poco antes de que los Reyes inaugurasen la feria de Arco, otro coche bomba hizo explosión causando heridas a 43 personas e importantes daños materiales. Según ha reconocido el consejero de Presidencia, interior y Justicia de la Comunidad de Madrid, Francisco Granados, este complejo empresarial "es una zona poco poblada durante los fines de semana" por lo que es más fácil para ETA preparar un atentado y huir rápidamente de la ciudad.
La banda terrorista tiene además especial predilección por acceder a Madrid por la zona del Corredor de Madrid, la carretera que une la capital con Zaragoza y Barcelona. El atentado llega a penas 11 horas después de que el Tribunal Supremo decidiese anular las candidaturas a las elecciones vascas de las formaciones abertzales D3M y Askatasuna por sus lazos con ETA-Batasuna.
PARECE QUE SIGUEN SIENDO COCHES MALOS Y FACILES DE ROBAR
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Coche bomba de ETA en el Campo de las Naciones de Madrid
Un aviso a la Cruz Roja una hora y media antes alertó de la colocación del artefacto.- No ha habido heridos por el momento
ELPAIS.com / AGENCIAS - Madrid - 09/02/2009
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ETA en el Campo de las Naciones
Columna de humo dejada por el atentado de ETA en el Campo de las Naciones de Madrid- ROSA JIMÉNEZ CANO
Consulta el estado de las carreteras. ¿Estasbas allí? Envíanos tus fotos
Un coche bomba ha hecho explosión en el Campo de las Naciones de Madrid cerca del edificio de Ferrovial Agromán, en la calle Ribera del Loira 42, aproximadamente hora y media después de que la Cruz Roja recibiera un aviso de su colocación en nombre de la banda terrorista ETA. Hasta el momento, la información recogida apunta a que no ha habido heridos, pero sí muchos daños materiales de los edificios colindantes. Según ha informado la Cadena SER, la explosión habría sido "incompleta", esto es, sólo habría estallado una parte del explosivo por lo que los daños podrían haber sido mayores. Es el segundo coche bomba colocado por ETA en el Campo de las Naciones, esta vez, colocado junto a una emplresa de nuevo vinculada con las obras de la Y vasca.
* Ibarretxe: "Que desaparezca ETA de una vez y para siempre"
* ETA prosigue sus carrera de atentados contra la 'Y vasca'
Grafico
Cronología de los atentados de ETA
GRAFICO - El Pais - 31-12-2008
Atentados de la banda terrorista desde la ruptura de la tregua en noviembre de 1999 - ELPAÍS.com
Atentado de ETA en Campo de las Naciones
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El coche bomba ha hecho explosión junto a un puente que parece no haber sufrido daños- RAÚL JARDÓN
Una columna de humo negra
VIDEO - ÓSCAR FERNÁNDEZ - 09-02-2009
- ÓSCAR FERNÁNDEZ
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* webs en español
* en otros idiomas
En el centro de Coordinación de Cruz Roja se recibió una llamada anónima a las 07.37 horas anunciando la colocación de un coche bomba. El comunicante se limitó a decir: "Llamo en nombre de ETA. Hemos colocado una furgoneta-bomba en la calle Ribera del Loira junto al edificio de Ferrovial-Agromán que estallará a las 9:00 horas". Poco después, la Policía acordonó toda la zona y los accesos al Campo de las Naciones e IFEMA, en las proximidades de la M-40, lo que ha ocasionado grandes atascos. Esa "furgoneta-bomba" es una Peugeot Partner robada anoche en Valdemorillo (Madrid), según fuentes policiales.
El Campo de las Naciones es un complejo de empresas situado en el este de Madrid en el que destaca el centro de ferias Ifema. La explosión, "bastante fuerte" según ha informado el consejero de Interior madrileño, Francisco Granados, ha dañado a medio centenar de coches y se ha podido escuchar en varias localidades de Madrid como Coslada, o el barrio cercano de Canillejas. El alcalde de la ciudad, Alberto Ruiz-Gallardón, quien ha pedido "serenidad", y el ministro de Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, supervisan la zona.
Ferrovial, adjudicataria de la 'Y' vasca
La empresa Ferrovial es una de las adjudicatarias en alizanza con Fonorte de las obras del tren de alta velocidad en el País Vasco, también denominado Y vasca, y objetivo de la banda terrorista ETA. El pasado 3 de diciembre, un pistolero de la banda asesinó de varios tiros en Azpeitia al empresario de 71 años Ignacio Uria, propietario de la empresa Altuna y Uria, que trabajaba también en las obras del trazado ferroviario. La adjudicación de Ferrovial cubre un tramo entre Legutiano (Álava) y Eskoriatza (Guipúzcoa) de 2,4 kilómetros de longitud.
No es la primera vez que ETA elige el Campo de las Naciones de Madrid. Otro 9 de febrero, esta vez de 2005, poco antes de que los Reyes inaugurasen la feria de Arco, otro coche bomba hizo explosión causando heridas a 43 personas e importantes daños materiales. Según ha reconocido el consejero de Presidencia, interior y Justicia de la Comunidad de Madrid, Francisco Granados, este complejo empresarial "es una zona poco poblada durante los fines de semana" por lo que es más fácil para ETA preparar un atentado y huir rápidamente de la ciudad.
La banda terrorista tiene además especial predilección por acceder a Madrid por la zona del Corredor de Madrid, la carretera que une la capital con Zaragoza y Barcelona. El atentado llega a penas 11 horas después de que el Tribunal Supremo decidiese anular las candidaturas a las elecciones vascas de las formaciones abertzales D3M y Askatasuna por sus lazos con ETA-Batasuna.
miércoles, 14 de enero de 2009
PEUGEOT EL COCHE FAVORITO DE LA ETA
Por qué ETA roba Peugeot 307: son frecuentes en Francia, discretos, con motor potente y, sobre todo, tienen un amplio maletero para colocar explosivos
(4) Comentarios
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Peugeot 307. Este es el vehículo que utiliza ETA para perpetrar la mayor parte de sus atentados. En el último, el coche bomba de la Universidad de Navarra, también utilizaron uno de ellos. Son varias las ventajas que ofrecen este tipo de coches a los etarras.
Fuentes de la lucha antiterrorista explican a El Confidencial Digital las razones de por qué ETA perpetra la mayor parte de sus acciones con coche-bomba con Peugeot 307. Son estas:
-- Son vehículos muy comunes en el sur de Francia. De hecho, según las estadísticas, los 307 son los utilitarios de gama media-alta que más familias poseen en la zona sur del país vecino. Mientras en el norte del territorio galo son más frecuentes los Renault, cerca de la frontera es dónde más Peugeot de este tipo se ven. Sus precios son asequibles y goza de gran popularidad.
-- El habitáculo del maletero tiene una gran capacidad de almacenaje. Los expertos policiales valoran que esta es una de los principales motivos por los que la banda roba estos vehículos: tiene más espacio para almacenar explosivos que otro tipo de vehículos.
-- A esto hay que añadir que se trata de un vehículo con un consumo eficiente de combustible. Esto permite la realización de trayectos largos sin necesidad de detenerse a repostar.
-- Tiene una gran capacidad de respuesta cuando se pisa el acelerador. Es decir, es un vehículo potente, con suficiente cilindrada y caballos, en general, para emprender la huída.
-- Las fuentes consultadas llaman la atención también en su discreción. “En la frontera se aburren de él”, añaden. Los Peugeot, Citröen y Renault son los más frecuentes en el paso aduanero.
En los últimos meses, ETA aumentado su actividad en Francia con el robo de numerosos vehículos, la mayor parte de ellos, Peugeot 307. Los etarras han cambiado su método de actuación y ahora aprovechan los descuidos de los conductores para sustraer los vehículos con las llaves puestas. Así no es necesario realizar el ‘puente’, con lo que evitan posibles sobresaltos en los controles de carretera y ganan en seguridad.
El pasado mes de septiembre, la policía francesa detectó el robo de 19 vehículos por parte de ETA. Más de la mitad eran Peugeot 307. Tal y como publicó el diario La Razón, tres de esos vehículos fueron cargados de explosivos y utilizados en los atentados de Vitoria, Ondarroa y Santoña.
(4) Comentarios
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Peugeot 307. Este es el vehículo que utiliza ETA para perpetrar la mayor parte de sus atentados. En el último, el coche bomba de la Universidad de Navarra, también utilizaron uno de ellos. Son varias las ventajas que ofrecen este tipo de coches a los etarras.
Fuentes de la lucha antiterrorista explican a El Confidencial Digital las razones de por qué ETA perpetra la mayor parte de sus acciones con coche-bomba con Peugeot 307. Son estas:
-- Son vehículos muy comunes en el sur de Francia. De hecho, según las estadísticas, los 307 son los utilitarios de gama media-alta que más familias poseen en la zona sur del país vecino. Mientras en el norte del territorio galo son más frecuentes los Renault, cerca de la frontera es dónde más Peugeot de este tipo se ven. Sus precios son asequibles y goza de gran popularidad.
-- El habitáculo del maletero tiene una gran capacidad de almacenaje. Los expertos policiales valoran que esta es una de los principales motivos por los que la banda roba estos vehículos: tiene más espacio para almacenar explosivos que otro tipo de vehículos.
-- A esto hay que añadir que se trata de un vehículo con un consumo eficiente de combustible. Esto permite la realización de trayectos largos sin necesidad de detenerse a repostar.
-- Tiene una gran capacidad de respuesta cuando se pisa el acelerador. Es decir, es un vehículo potente, con suficiente cilindrada y caballos, en general, para emprender la huída.
-- Las fuentes consultadas llaman la atención también en su discreción. “En la frontera se aburren de él”, añaden. Los Peugeot, Citröen y Renault son los más frecuentes en el paso aduanero.
En los últimos meses, ETA aumentado su actividad en Francia con el robo de numerosos vehículos, la mayor parte de ellos, Peugeot 307. Los etarras han cambiado su método de actuación y ahora aprovechan los descuidos de los conductores para sustraer los vehículos con las llaves puestas. Así no es necesario realizar el ‘puente’, con lo que evitan posibles sobresaltos en los controles de carretera y ganan en seguridad.
El pasado mes de septiembre, la policía francesa detectó el robo de 19 vehículos por parte de ETA. Más de la mitad eran Peugeot 307. Tal y como publicó el diario La Razón, tres de esos vehículos fueron cargados de explosivos y utilizados en los atentados de Vitoria, Ondarroa y Santoña.
JOSU TERNERA TAMBIÉN EN PEUGEOT???
PUES PARECE QUE ES EL COCHE FAVORITO DE LOS DE LA ETA
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El jefe de ETA, ‘Josu Ternera’, se paseó en su Peugeot por el País Vasco durante la tregua
Tuvo inmunidad policial entre junio de 2005 y diciembre de 2006
Foto: El jefe de ETA, ‘Josu Ternera’, se paseó en su Peugeot por el País Vasco durante la tregua
(Noticiascadadía).- El diario 20 minutos informa hoy que "todo empezó el 21 de junio de 2005 en el hotel Wilson de Ginebra (Suiza). Ese día, Josu Ternera, número uno de ETA, encabezó la delegación etarra que inició las negociaciones de paz con el Gobierno socialista. En el otro lado de la mesa estaba Jesús Eguiguren, presidente del PSE" para indicar que el Jefe de ETA tuvo inmunidad durabte la tregua.
"Antes de comenzar -indica el diario- las conversaciones, Ternera realizó su primera petición: inmunidad policial para los terroristas que iban a formar parte del equipo negociador (Hanes, en argot etarra), no más de diez personas. Ternera consiguió su petición".
"Desde ese día hasta el 30 de diciembre de 2006, fecha en la que ETA puso fin a la tregua con el coche bomba de Barajas (dos muertos), el dirigente etarra se ha beneficiado de un salvoconducto para moverse libremente. De hecho, durante ese año y medio (julio de 2005-diciembre de 2006), ha entrado y salido de España sin problemas", según indica que le han explicado a 20 minutos fuentes de la lucha antiterrorista.
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El jefe de ETA, ‘Josu Ternera’, se paseó en su Peugeot por el País Vasco durante la tregua
Tuvo inmunidad policial entre junio de 2005 y diciembre de 2006
Foto: El jefe de ETA, ‘Josu Ternera’, se paseó en su Peugeot por el País Vasco durante la tregua
(Noticiascadadía).- El diario 20 minutos informa hoy que "todo empezó el 21 de junio de 2005 en el hotel Wilson de Ginebra (Suiza). Ese día, Josu Ternera, número uno de ETA, encabezó la delegación etarra que inició las negociaciones de paz con el Gobierno socialista. En el otro lado de la mesa estaba Jesús Eguiguren, presidente del PSE" para indicar que el Jefe de ETA tuvo inmunidad durabte la tregua.
"Antes de comenzar -indica el diario- las conversaciones, Ternera realizó su primera petición: inmunidad policial para los terroristas que iban a formar parte del equipo negociador (Hanes, en argot etarra), no más de diez personas. Ternera consiguió su petición".
"Desde ese día hasta el 30 de diciembre de 2006, fecha en la que ETA puso fin a la tregua con el coche bomba de Barajas (dos muertos), el dirigente etarra se ha beneficiado de un salvoconducto para moverse libremente. De hecho, durante ese año y medio (julio de 2005-diciembre de 2006), ha entrado y salido de España sin problemas", según indica que le han explicado a 20 minutos fuentes de la lucha antiterrorista.
miércoles, 7 de enero de 2009
EL COCHE FAVORITO DE LOS JEFES DE ETA ???
EL SUCESOR DE TXEROQUI TAMBIÉN USABA VEHÍCULO DE ESTA MARCA, MI DUDA ES SI ADEMÁS DE MALOS, SON FÁCILES DE ROBAR ???
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El etarra Aitzol Iriondo intentó sacar la pistola para evitar su arresto
* Los detenidos en Irún son: Ibai Egurola, Javier Gutiérrez y Ametz Labistaun
* Iriondo acudió a la localidad de Gerde acompañado por Eneko Zarrabeitia
* No llegó a sacar el arma porque un agente le estaba apuntando con su pistola a la cabeza
* Iriondo, Artetxe y Zarrabeitia serán trasladados a París este miércoles
(Vídeo: Atlas)
Actualizado martes 09/12/2008 18:30 (CET)
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VASCOPRESS
BILBAO.- El dirigente etarra Aitzol Iriondo Yarza, alias 'Gurbitz', intentó sacar su pistola durante la detención, pero al tener las manos en los bolsillos su movimiento se retrasó y sólo llegó a poner una de las manos sobre el arma. Además, al proceder a cachearle y a ponerle las esposas, los agentes comprobaron que Iriondo se había orinado en los pantalones.
Iriondo acudió a una cita en la localidad de Gerde acompañado de Eneko Zarrabeitia, que actuaba como su conductor, cita que estaba controlada por efectivos de la policía francesa.
Zarrabeitia estacionó el coche en el que llegaron los dos etarras, un Peugeot 308, delante de la iglesia de Gerde y se quedó esperando en el interior del automóvil, mientras su jefe se alejaba unos metros.
Poco después llegó otro vehículo que se estacionó delante del Peugeot 308 y de él salió el presunto miembro del 'comando Vizcaya' Aitor Artetxe. Al reconocerse, Artetxe y Zarrabeitia se dieron un abrazo y entonces se acercó Aitzol Iriondo que se unió a los anteriores.
Al confirmar la presencia del dirigente de ETA, los agentes de la Brigada de Búsqueda e Intervención (BRI) de Bayona que controlaban la cita procedieron a realizar una actuación rápida neutralizando a los tres terroristas.
Iriondo se encontraba con las manos en los bolsillos de sus pantalones vaqueros cuando se dio cuenta de la presencia de los policías. Intentó sacar la pistola, pero al tener las manos en los bolsillos su movimiento se retrasó y sólo llegó a poner una de las manos sobre el arma. No llegó a sacarlo porque un agente de la BRI le estaba apuntando con su pistola a la cabeza y le disuadió.
La operación también acabó con la detención de otras tres personas horas después en España. Al parecer éstos huyeron durante el arresto de Iriondo. Se trata de una mujer y dos hombres que acompañaron a Artetxe a la localidad francesa donde tenía la cita con el dirigente etarra.
Los etarras detenidos. De izda. a dcha, Iriondo, Zarrabeitia y Artetxe. (Foto: Interior | EFE)
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Los etarras detenidos. De izda. a dcha, Iriondo, Zarrabeitia y Artetxe. (Foto: Interior | EFE)
"En la operación que tuvo lugar en la plaza del pueblo, nos percatamos de que un coche había escapado, ese coche es el que pararon en España, lo que ha permitido las detenciones", indicó la ministra francesa.
La Guardia Civil estableció controles en las fronteras y por la noche, en Irún, fue interceptado el vehículo en el que viajaban los dos hombres y la mujer que fueron detenidos. Tras pasar varias horas en las dependencias del Instituto Armado de Intxaurrondo, los tres detenidos han sido trasladados a Madrid.
Aunque el Ministerio del Interior español no ha querido dar la identidad de estos tres detenidos, se trata de Ibai Egurola, Javier Gutiérrez y Ametz Labistaun, miembros 'legales' (no fichados) de ETA, informa Fernando Lázaro. Se barajaba la hipótesis de que formaran un nuevo comando operativo. Según aseguró este lunes el ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, la captura de Iriondo "ha sido producto de las investigaciones que se han seguido tras" la caída de su jefe.
Iriondo y los otros dos etarras "fueron enviados a Bayona". Los etarras permanecerán detenidos y el miércoles por la mañana serán trasladados a París. No se sabe la hora exacta, según fuentes de la investigación, que precisaron que los tres presuntos dirigentes del aparato militar de la banda armada se desplazarán en un convoy policial desde las dependencias policiales de Bayona hasta el aeropuerto de Biarritz, desde donde volarán hasta París. "Se espera que lleguen durante la mañana" a la sede de la Subdirección Antiterrorista (SDAT), situada a las afueras de la capital francesa, añadieron las fuentes.
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El etarra Aitzol Iriondo intentó sacar la pistola para evitar su arresto
* Los detenidos en Irún son: Ibai Egurola, Javier Gutiérrez y Ametz Labistaun
* Iriondo acudió a la localidad de Gerde acompañado por Eneko Zarrabeitia
* No llegó a sacar el arma porque un agente le estaba apuntando con su pistola a la cabeza
* Iriondo, Artetxe y Zarrabeitia serán trasladados a París este miércoles
(Vídeo: Atlas)
Actualizado martes 09/12/2008 18:30 (CET)
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VASCOPRESS
BILBAO.- El dirigente etarra Aitzol Iriondo Yarza, alias 'Gurbitz', intentó sacar su pistola durante la detención, pero al tener las manos en los bolsillos su movimiento se retrasó y sólo llegó a poner una de las manos sobre el arma. Además, al proceder a cachearle y a ponerle las esposas, los agentes comprobaron que Iriondo se había orinado en los pantalones.
Iriondo acudió a una cita en la localidad de Gerde acompañado de Eneko Zarrabeitia, que actuaba como su conductor, cita que estaba controlada por efectivos de la policía francesa.
Zarrabeitia estacionó el coche en el que llegaron los dos etarras, un Peugeot 308, delante de la iglesia de Gerde y se quedó esperando en el interior del automóvil, mientras su jefe se alejaba unos metros.
Poco después llegó otro vehículo que se estacionó delante del Peugeot 308 y de él salió el presunto miembro del 'comando Vizcaya' Aitor Artetxe. Al reconocerse, Artetxe y Zarrabeitia se dieron un abrazo y entonces se acercó Aitzol Iriondo que se unió a los anteriores.
Al confirmar la presencia del dirigente de ETA, los agentes de la Brigada de Búsqueda e Intervención (BRI) de Bayona que controlaban la cita procedieron a realizar una actuación rápida neutralizando a los tres terroristas.
Iriondo se encontraba con las manos en los bolsillos de sus pantalones vaqueros cuando se dio cuenta de la presencia de los policías. Intentó sacar la pistola, pero al tener las manos en los bolsillos su movimiento se retrasó y sólo llegó a poner una de las manos sobre el arma. No llegó a sacarlo porque un agente de la BRI le estaba apuntando con su pistola a la cabeza y le disuadió.
La operación también acabó con la detención de otras tres personas horas después en España. Al parecer éstos huyeron durante el arresto de Iriondo. Se trata de una mujer y dos hombres que acompañaron a Artetxe a la localidad francesa donde tenía la cita con el dirigente etarra.
Los etarras detenidos. De izda. a dcha, Iriondo, Zarrabeitia y Artetxe. (Foto: Interior | EFE)
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Los etarras detenidos. De izda. a dcha, Iriondo, Zarrabeitia y Artetxe. (Foto: Interior | EFE)
"En la operación que tuvo lugar en la plaza del pueblo, nos percatamos de que un coche había escapado, ese coche es el que pararon en España, lo que ha permitido las detenciones", indicó la ministra francesa.
La Guardia Civil estableció controles en las fronteras y por la noche, en Irún, fue interceptado el vehículo en el que viajaban los dos hombres y la mujer que fueron detenidos. Tras pasar varias horas en las dependencias del Instituto Armado de Intxaurrondo, los tres detenidos han sido trasladados a Madrid.
Aunque el Ministerio del Interior español no ha querido dar la identidad de estos tres detenidos, se trata de Ibai Egurola, Javier Gutiérrez y Ametz Labistaun, miembros 'legales' (no fichados) de ETA, informa Fernando Lázaro. Se barajaba la hipótesis de que formaran un nuevo comando operativo. Según aseguró este lunes el ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, la captura de Iriondo "ha sido producto de las investigaciones que se han seguido tras" la caída de su jefe.
Iriondo y los otros dos etarras "fueron enviados a Bayona". Los etarras permanecerán detenidos y el miércoles por la mañana serán trasladados a París. No se sabe la hora exacta, según fuentes de la investigación, que precisaron que los tres presuntos dirigentes del aparato militar de la banda armada se desplazarán en un convoy policial desde las dependencias policiales de Bayona hasta el aeropuerto de Biarritz, desde donde volarán hasta París. "Se espera que lleguen durante la mañana" a la sede de la Subdirección Antiterrorista (SDAT), situada a las afueras de la capital francesa, añadieron las fuentes.
martes, 18 de noviembre de 2008
PARECE QUE LOS PEUGEOT ADEMAS DE MALOS SON FACILES DE ROBAR
PARECE QUE PARA CIERTOS ELEMENTOS PEUGEOT ES SU MARCA FAVORITA, SERÁ POR QUE SON IGUAL DE MALOS QUE ELLOS ????
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También se había localizado el vehículo que 'Txeroki' y su compañera sentimental, Leire López, usaban para moverse por Francia, un Peugeot 207 con matrículas 'imposibles' por su antigüedad.
Con estos datos, la entrada en la vivienda de la localidad francesa de Cauterets, cerca de Lourdes, se hizo de madrugada, en una operación rápida y limpia.
Los policías franceses esperaron a que los etarras estuvieran durmiendo y así les pillaron en casa, en la cama y con la guardia baja. En el interior de la vivienda, tras un largo registro, los operativos localizaron, además de dos pistolas, dos ordenadores y media docena de lápices de memoria. Los agentes también se incautaron de una peluca, unos guantes y unas gafas de sol que probablemente los terroristas utilizaron en alguna ocasión para tratar de camuflar su rostro.
Por último, los operativos se incautaron de alrededor de 3.000 euros, una cifra sorprendentemente baja para tratarse del jefe 'militar' de la banda. Esto alimenta la hipótesis de que la banda atraviesa por dificultades económicas.
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También se había localizado el vehículo que 'Txeroki' y su compañera sentimental, Leire López, usaban para moverse por Francia, un Peugeot 207 con matrículas 'imposibles' por su antigüedad.
Con estos datos, la entrada en la vivienda de la localidad francesa de Cauterets, cerca de Lourdes, se hizo de madrugada, en una operación rápida y limpia.
Los policías franceses esperaron a que los etarras estuvieran durmiendo y así les pillaron en casa, en la cama y con la guardia baja. En el interior de la vivienda, tras un largo registro, los operativos localizaron, además de dos pistolas, dos ordenadores y media docena de lápices de memoria. Los agentes también se incautaron de una peluca, unos guantes y unas gafas de sol que probablemente los terroristas utilizaron en alguna ocasión para tratar de camuflar su rostro.
Por último, los operativos se incautaron de alrededor de 3.000 euros, una cifra sorprendentemente baja para tratarse del jefe 'militar' de la banda. Esto alimenta la hipótesis de que la banda atraviesa por dificultades económicas.
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domingo, 9 de noviembre de 2008
PEUGEOT 307 EL COCHE FAVORITO DE .....
Interesante artículo este del Confidencial Digital, yo sinceramente no lo entiendo por que seran coches con maletero amplio, pero se les pueden averiar en el momento más inoportuno.
Eso sí parece que ademas de ser malos de mecanica, ,son faciles de robar????
Os dejo el articulo
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Por qué ETA roba Peugeot 307: son frecuentes en Francia, discretos, con motor potente y, sobre todo, tienen un amplio maletero para colocar explosivos
Peugeot 307. Este es el vehículo que utiliza ETA para perpetrar la mayor parte de sus atentados. En el último, el coche bomba de la Universidad de Navarra, también utilizaron uno de ellos. Son varias las ventajas que ofrecen este tipo de coches a los etarras.
Fuentes de la lucha antiterrorista explican a El Confidencial Digital las razones de por qué ETA perpetra la mayor parte de sus acciones con coche-bomba con Peugeot 307. Son estas:
-- Son vehículos muy comunes en el sur de Francia. De hecho, según las estadísticas, los 307 son los utilitarios de gama media-alta que más familias poseen en la zona sur del país vecino. Mientras en el norte del territorio galo son más frecuentes los Renault, cerca de la frontera es dónde más Peugeot de este tipo se ven. Sus precios son asequibles y goza de gran popularidad.
-- El habitáculo del maletero tiene una gran capacidad de almacenaje. Los expertos policiales valoran que esta es una de los principales motivos por los que la banda roba estos vehículos: tiene más espacio para almacenar explosivos que otro tipo de vehículos.
-- A esto hay que añadir que se trata de un vehículo con un consumo eficiente de combustible. Esto permite la realización de trayectos largos sin necesidad de detenerse a repostar.
-- Tiene una gran capacidad de respuesta cuando se pisa el acelerador. Es decir, es un vehículo potente, con suficiente cilindrada y caballos, en general, para emprender la huída.
-- Las fuentes consultadas llaman la atención también en su discreción. “En la frontera se aburren de él”, añaden. Los Peugeot, Citröen y Renault son los más frecuentes en el paso aduanero.
En los últimos meses, ETA aumentado su actividad en Francia con el robo de numerosos vehículos, la mayor parte de ellos, Peugeot 307. Los etarras han cambiado su método de actuación y ahora aprovechan los descuidos de los conductores para sustraer los vehículos con las llaves puestas. Así no es necesario realizar el ‘puente’, con lo que evitan posibles sobresaltos en los controles de carretera y ganan en seguridad.
El pasado mes de septiembre, la policía francesa detectó el robo de 19 vehículos por parte de ETA. Más de la mitad eran Peugeot 307. Tal y como publicó el diario La Razón, tres de esos vehículos fueron cargados de explosivos y utilizados en los atentados de Vitoria, Ondarroa y Santoña
Eso sí parece que ademas de ser malos de mecanica, ,son faciles de robar????
Os dejo el articulo
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Por qué ETA roba Peugeot 307: son frecuentes en Francia, discretos, con motor potente y, sobre todo, tienen un amplio maletero para colocar explosivos
Peugeot 307. Este es el vehículo que utiliza ETA para perpetrar la mayor parte de sus atentados. En el último, el coche bomba de la Universidad de Navarra, también utilizaron uno de ellos. Son varias las ventajas que ofrecen este tipo de coches a los etarras.
Fuentes de la lucha antiterrorista explican a El Confidencial Digital las razones de por qué ETA perpetra la mayor parte de sus acciones con coche-bomba con Peugeot 307. Son estas:
-- Son vehículos muy comunes en el sur de Francia. De hecho, según las estadísticas, los 307 son los utilitarios de gama media-alta que más familias poseen en la zona sur del país vecino. Mientras en el norte del territorio galo son más frecuentes los Renault, cerca de la frontera es dónde más Peugeot de este tipo se ven. Sus precios son asequibles y goza de gran popularidad.
-- El habitáculo del maletero tiene una gran capacidad de almacenaje. Los expertos policiales valoran que esta es una de los principales motivos por los que la banda roba estos vehículos: tiene más espacio para almacenar explosivos que otro tipo de vehículos.
-- A esto hay que añadir que se trata de un vehículo con un consumo eficiente de combustible. Esto permite la realización de trayectos largos sin necesidad de detenerse a repostar.
-- Tiene una gran capacidad de respuesta cuando se pisa el acelerador. Es decir, es un vehículo potente, con suficiente cilindrada y caballos, en general, para emprender la huída.
-- Las fuentes consultadas llaman la atención también en su discreción. “En la frontera se aburren de él”, añaden. Los Peugeot, Citröen y Renault son los más frecuentes en el paso aduanero.
En los últimos meses, ETA aumentado su actividad en Francia con el robo de numerosos vehículos, la mayor parte de ellos, Peugeot 307. Los etarras han cambiado su método de actuación y ahora aprovechan los descuidos de los conductores para sustraer los vehículos con las llaves puestas. Así no es necesario realizar el ‘puente’, con lo que evitan posibles sobresaltos en los controles de carretera y ganan en seguridad.
El pasado mes de septiembre, la policía francesa detectó el robo de 19 vehículos por parte de ETA. Más de la mitad eran Peugeot 307. Tal y como publicó el diario La Razón, tres de esos vehículos fueron cargados de explosivos y utilizados en los atentados de Vitoria, Ondarroa y Santoña
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